Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Lada 21013 1.2 (64 лс) (1977-1988).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | SAE 15W-40, 20W-50 (для жаркого климата); API SF/SG |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 39 л |
| Система охлаждения | 9.85 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидропривод сцепления | 0.2 л |
| Система омывателя стекол | 2.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/SG, вязкость по SAE в зависимости от климата.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 80W-90.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: резьба M20x1.5, высота ~80 мм.
- Рекомендуется замена масла каждые 10 000 км или 12 месяцев.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.2 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках с частыми простоями и резкими стартами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров вместо заводских 10-15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к залеганию колец и повышенному жору масла. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене — дешевле обойдется, чем потом чистить маслоприемник от шлама.
На старых машинах, таких как эта, критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и головки блока от коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — она гигроскопична, и накопленная влага вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, а также снижает эффективность торможения, особенно в сырую погоду. Если замечаете, что педаль стала «ватной» или появились рыжие пятна на арках колес — это прямой сигнал к замене.