Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Lada 21012 1200 (64 лс) (1974-1982).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски/Вязкость | SAE 15W-40, 20W-50 (для умеренного климата); SAE 10W-30, 10W-40 (для холодного климата) |
| Спецификация | API SF/SG, ACEA A2/B2 |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 9.5 л |
| Тормозная жидкость | 0.5 л (DOT 3) |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 1.35 л (SAE 80W-90, GL-4) |
| Масло заднего моста | 1.3 л (SAE 80W-90, GL-5) |
| Бачок омывателя | 2.0 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 42 л |
| Топливо | Бензин АИ-92 (min 92) |
Примечания
- Моторное масло: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Трансмиссионное масло: замена каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 2 года.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров. В условиях частых остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Если пренебрегать этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и появлением стуков в двигателе. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км — старые моторы склонны к утечкам через сальники и прокладки.
Особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по подтекам рыжего цвета под машиной и запаху сладковатого пара в салоне. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках может привести к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути. Если при резком нажатии педаль становится «ватной» или уходит в пол — это верный признак, что жидкость пора менять.