Двигатель Lada 21012 1200 (64 лс) — бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объемом 1.2 л, устанавливавшийся на седан Lada 21012 с 1974 по 1982 год. Ниже приведены его характеристики, динамические показатели и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1198 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 64 лс |
| Мощность на литр | 53.4 лс/л |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8:1 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, продольное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 27 с |
| Разгон 0-60 mph | 25.7 с |
| Соотношение мощность/вес | 67 лс/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 11 л/100 км |
| Загородный цикл | 7.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 42 л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого мотора первым делом начинает расти расход масла. Если на холодную из выхлопной трубы идет сизый дым, а уровень масла приходится доливать каждые 500-1000 км — это верный признак износа маслосъемных колпачков и поршневых колец. Часто к этому добавляются масляные потеки: сальник коленвала со стороны ремня ГРМ и задний сальник начинают «сопливить» уже после 80-100 тысяч км. Если вовремя не заметить течь, масло может попасть на сцепление, вызывая пробуксовку.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — типичная проблема, связанная с загрязнением системы холостого хода или подсосом воздуха через треснувший шланг вакуумного усилителя тормозов. Двигатель может глохнуть на нейтрали или «дергаться» при сбросе газа. Часто это сопровождается нестабильной работой на холодную — мотор «троит», пока не прогреется, из-за изношенных форсунок или проблем с зазорами в клапанах, которые требуют регулировки каждые 15-20 тысяч км.
Навесное оборудование тоже доставляет хлопот. Генератор начинает гудеть или свистеть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — подтекать через дренажное отверстие. Если вовремя не заменить помпу, может заклинить ремень, что приведет к перегреву. Также часто выходит из строя датчик температуры — стрелка начинает «плясать» или показывает неверные значения, из-за чего вентилятор охлаждения включается с опозданием.