Lada 21012 (поколение 21012) — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1974 по 1982 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.2 л (64 лс) и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1198 см³ (73.11 cu. in.) |
| Мощность | 64 лс |
| Степень сжатия | 8:1 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 11 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9 л/100 км |
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 27 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4064 мм |
| Ширина | 1613 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2425 мм |
| Снаряженная масса | 955 кг |
| Полная масса | 1355 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем топливного бака | 42 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: спиральная пружина, двойной поперечный рычаг
- Задняя подвеска: неразъемная балка моста, спиральная пружина
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: барабанные
- Размер шин: 155/80 R13
- Размер дисков: 13
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя часть дверей, особенно задних, гниет по кромке, а в районе замков часто образуются сквозные дыры. Передние лонжероны и чашки пружин спереди — еще одна зона риска: там скапливается грязь и влага, что приводит к отслоению краски и появлению рыжих пятен. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке, а под уплотнителем заднего стекла часто обнаруживаются очаги коррозии, которые сложно заметить без снятия резинки.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик торпедо дубеет и трескается, особенно в местах крепления к кузову — от этого появляются скрипы на неровностях. Обивка сидений, если она тканевая, протирается до дыр на боковинах, а поролон проседает, теряя упругость. Ручки дверей и стеклоподъемники — слабое место: пластиковые механизмы ломаются, а тросики закисают, из-за чего стекло перекашивает или оно перестает опускаться. Водительское кресло часто расшатывается, так как болты крепления к полу ослабевают, а направляющие изнашиваются.
Электрика от возраста доставляет массу хлопот. Контакты в моторном отсеке окисляются, особенно на генераторе и стартере — это приводит к плохому пуску двигателя, особенно в сырую погоду. Проводка под капотом перетирается об острые кромки кузова, вызывая короткие замыкания или пропадание искры. В салоне часто перегорают лампочки подсветки приборов, а сами приборы начинают «глючить»: указатель уровня топлива может врать, а спидометр — дергаться. Замок зажигания — еще одна боль: контактная группа изнашивается, и ключ приходится поворачивать в определенном положении, чтобы завести мотор.