Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia XCeed (facelift 2022) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FJ).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | API SN PLUS или SP; ILSAC GF-6; ACEA C2/C3 |
| Вязкость | SAE 0W-30, 5W-30 (рекомендуется 0W-30 для лучшей экономии топлива) |
| Допуски | Kia/Hyundai NSN (Normal Service) или HSN (High Service) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.9 л |
| Тип | На основе этиленгликоля, силикатная (OAT) |
| Спецификация | Kia/Hyundai MS 591-08 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 или выше (рекомендуется 98) |
| Объем бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 7-ступенчатая DCT (автомат) |
| Масло КПП | ATF SP-IV (M) или эквивалент |
| Объем масла КПП | ~7.0 л (заправочный объем) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~1.0 л (система) |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-1234yf |
| Объем | ~500 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечания
- Допуски масла: для двигателей G4FJ рекомендуется масло, соответствующее Kia/Hyundai NSN (Normal Service) или HSN (High Service).
- При замене масла обязательно используйте масляный фильтр оригинального качества (Kia 26300-35505 или аналог).
- Для DCT используйте только оригинальное масло ATF SP-IV (M) (Kia 04500-00100).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы часто стоите в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу. На машинах старше 3-4 лет обязательно проверяйте уровень масла раз в месяц — при пробегах за 60-80 тысяч км может начаться небольшой жор, особенно если двигатель часто работает под нагрузкой. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что ускоряет коррозию радиатора и печки, а на машинах с пробегом за 100 тысяч км это чревато появлением течи в местах соединений патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к вялой педали и риску закисания суппортов — на старых машинах это часто проявляется скрипами и неравномерным износом колодок.