Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia XCeed (facelift 2022) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FJ).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.2 л
СпецификацияAPI SN PLUS или SP; ILSAC GF-6; ACEA C2/C3
ВязкостьSAE 0W-30, 5W-30 (рекомендуется 0W-30 для лучшей экономии топлива)
ДопускиKia/Hyundai NSN (Normal Service) или HSN (High Service)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.9 л
ТипНа основе этиленгликоля, силикатная (OAT)
СпецификацияKia/Hyundai MS 591-08

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 или выше (рекомендуется 98)
Объем бака50 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип КПП7-ступенчатая DCT (автомат)
Масло КППATF SP-IV (M) или эквивалент
Объем масла КПП~7.0 л (заправочный объем)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4
Объем~1.0 л (система)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR-1234yf
Объем~500 г
Масло компрессораPAG 46

Примечания

  • Допуски масла: для двигателей G4FJ рекомендуется масло, соответствующее Kia/Hyundai NSN (Normal Service) или HSN (High Service).
  • При замене масла обязательно используйте масляный фильтр оригинального качества (Kia 26300-35505 или аналог).
  • Для DCT используйте только оригинальное масло ATF SP-IV (M) (Kia 04500-00100).

Рекомендации по обслуживанию

Если вы часто стоите в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу. На машинах старше 3-4 лет обязательно проверяйте уровень масла раз в месяц — при пробегах за 60-80 тысяч км может начаться небольшой жор, особенно если двигатель часто работает под нагрузкой. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что ускоряет коррозию радиатора и печки, а на машинах с пробегом за 100 тысяч км это чревато появлением течи в местах соединений патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к вялой педали и риску закисания суппортов — на старых машинах это часто проявляется скрипами и неравномерным износом колодок.