Kia XCeed (facelift 2022) 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT — переднеприводный плагин-гибридный кроссовер (SUV) с 5 дверями и 5 местами. Выпускался с июля 2022 по апрель 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | XCeed |
| Поколение | XCeed (facelift 2022) |
| Модификация | 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT |
| Годы выпуска | 2022 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | PHEV (плагин-гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель и электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LE |
| Объем двигателя | 1580 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, Dual CVVT |
| Мощность ДВС | 105 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 147 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 61 лс @ 1798-2500 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 170 Нм @ 0-1798 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 141 лс @ 5700 об/мин |
| Суммарный крутящий момент системы | 265 Нм @ 1000-2400 об/мин |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аккумулятора | Литий-полимерный (LiPo) |
| Емкость (валовая) | 8.9 кВт·ч |
| Напряжение | 360 В |
| Вес аккумулятора | 117 кг |
| Расположение | Под задними сиденьями / под багажником |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 42-48 км |
| Максимальная скорость на электротяге | 120 км/ч |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 12.3-13.2 кВт·ч/100 км |
Расход топлива и выбросы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 1.4-1.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 32-38 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Топливо | Бензин + электроэнергия |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1483-1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1575-1585 мм |
| Колея задняя | 1573-1583 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 840 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1444-1521 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 509-586 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 291 / 1243 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284×10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 92H; 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET40; 7.5J x 18 ET45 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
| Системы двигателя | Start-Stop, сажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробегах за 80-100 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к передним стойкам, а также внутренние полости задних арок — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя часть дверей, особенно в районе пластиковых накладок, может «зацвести» мелкими пузырями. В салоне со временем появляются скрипы передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений на водительском месте теряет вид, вытирается на боковинах подушки, а руль может начать блестеть уже к 60 тысячам.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок гибридной системы, которые самопроизвольно гаснут после перезапуска. Часто глючит блок управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. На машинах старше трех лет встречаются отказы работы датчиков парктроника, особенно задних, из-за попадания влаги в разъемы. Также владельцы жалуются на нестабильную работу мультимедиа: зависания, самопроизвольные перезагрузки и потерю связи с телефоном по Bluetooth.