Kia XCeed (facelift 2022) 1.5 T-GDI (160 лс) — Размеры шин и дисков

Для Kia XCeed (facelift 2022) с двигателем 1.5 T-GDI (160 лс) доступны следующие штатные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (хаб): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Рекомендации

• Используйте шины с индексом нагрузки не ниже 92 (для 16") и 94 (для 18").
• Давление шин указано для стандартной загрузки; при полной загрузке увеличьте давление на 0.2 бар.
• Допускается установка нештатных размеров при условии сохранения общего диаметра колеса в пределах 3% от штатного.

Особенности ходовой части

На Kia XCeed 2022 года с мотором 1.5 T-GDI ходовая часть начинает проявлять первые признаки усталости после 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей — это верный симптом износа стоек стабилизатора. Их приходится менять каждые 30–40 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–70 тысячам: появляется глухой стук при торможении и на кочках, а также уходит в сторону руль при разгоне. Задняя часть подвески обычно держится дольше, но к 80 тысячам может начать поскрипывать на лежачих полицейных — это сигнал к замене сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этом кузове — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже к 50–60 тысячам километров. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным и усиливается в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Также стоит следить за состоянием арок и порогов: на машинах 2022 года выпуска уже встречаются случаи коррозии в местах сколов краски, особенно в задних арках, где скапливается грязь и реагенты.

Шинный калькулятор