Kia XCeed (facelift 2022) 1.5 T-GDI (140 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускаемый с мая 2024 по июль 2025 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.5 л с турбонаддувом, 6-ступенчатой механической коробкой передач. Соответствует стандарту Euro 6e.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1482 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | G4LH |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 146 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1575 / 1573 мм |
| Снаряженная масса | 1295-1416 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET45 |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Максимальная грузоподъемность | 424-545 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1210 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 610 кг |
| Системы | ABS, Start-Stop, противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией в традиционных местах. Уже к 4-5 годам эксплуатации, особенно в регионах с обильной солью на дорогах, начинают «цвести» кромки задних арок. Ржавчина проявляется точечными вздутиями краски изнутри, там, где подкрылок трется о металл. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги под ними — в местах стыка пластикового обвеса и кузова скапливается грязь, что приводит к появлению рыжих точек. На машинах старше 5 лет нередко можно заметить коррозию вокруг проушин для домкрата и на сварных швах в моторном отсеке, особенно возле чашек амортизаторов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверных картах — через 3-4 года они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 5-6 годам может заметно вытираться на боковой поддержке, а на руле появляются потертости, даже если он не был в «кожаном» исполнении. Водительский коврик часто протирается до дыр в районе пятки.
Электрика на машинах старше 5 лет преподносит сюрпризы в виде «глюков» мультимедиа: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, а камера заднего вида иногда выдает «черный экран» в сырую погоду. Часто встречается проблема с кнопками стеклоподъемников — они начинают срабатывать через раз или западают. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений: перегорает нить в подушке, и ремонт требует замены всего чехла.