Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Kia XCeed (facelift 2022) 1.0 T-GDI (115 лс) Mild Hybrid DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя G3LJ
Объем масла с фильтром 3.6 л (3.8 US qt / 3.17 UK qt)
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 5.5 л (5.81 US qt / 4.84 UK qt)

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 50 л (13.21 US gal / 11 UK gal)
Тип топлива Бензин

Другие жидкости

Система Объем
Трансмиссия (DCT) Уточняется у официального дилера
Тормозная жидкость Согласно спецификации производителя
Омывающая жидкость Согласно спецификации производителя

Допуски и стандарты

  • Экологический стандарт: Euro 6e bis
  • Система Start-Stop: Да
  • Противосажевый фильтр: Да

Примечание: Для точной информации по допускам масел и жидкостей обращайтесь к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.0 T-GDI с «мягким» гибридом в условиях постоянных городских пробок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В режиме «старт-стоп» и частых ускорений масло быстрее теряет свои свойства, что грозит появлением нагара на клапанах и маслосъемных колпачках, а также плавающими оборотами на холостом ходу. При этом не забывайте контролировать уровень масла раз в 2-3 недели — жор масла на таких моторах при агрессивной езде в пробках может начаться уже после 60-70 тысяч километров.

На автомобилях старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора, а в запущенных случаях — к закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. Также следите за состоянием порогов и арок задних колес — на машинах, эксплуатируемых в регионах с реагентами, там часто появляются очаги коррозии, которые лучше обработать антикором до появления сквозных дыр.