Kia XCeed (facelift 2022) 1.0 T-GDI (100 лс) – переднеприводный кроссовер (SUV) с бензиновым двигателем, выпускаемый с мая 2024 по июль 2025 года. Автомобиль оснащается 3-цилиндровым рядным двигателем объемом 998 см³, мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 172 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая. Расход топлива (WLTP комбинированный) – 6.3 л/100 км, выбросы CO₂ – 143 г/км (Euro 6e).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LE |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 100 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Количество масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.6 |
| Средняя скорость | 6.0 |
| Высокая скорость | 5.4 |
| Сверхвысокая скорость | 6.8 |
| Комбинированный | 6.3 |
| Выбросы CO₂ | 143 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1573 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 840 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1272-1393 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 427-548 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1010 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 510 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET45 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин начинают замечать первые признаки коррозии на кузове уже к 3-4 годам эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Чаще всего ржавчина проявляется на кромках задних арок, под уплотнителями дверей и в местах сколов краски на капоте. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и реагенты, что приводит к появлению вздутий краски. Если машина часто ездит по гравию, то передняя кромка капота и решетка радиатора быстро покрываются сколами, которые без своевременной подкраски начинают цвести.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100 тысяч километров может начать вытираться на боковинах подушки водительского кресла. Кожа на руле и рукоятке КПП со временем теряет матовость и начинает блестеть, а на машинах старше 5 лет возможно появление потертостей. Пластик дверных карт царапается даже от неосторожного обращения, а хромированные накладки на дверях со временем мутнеют и покрываются микротрещинами.
Электрика на этих машинах не отличается высокой надежностью. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после 50-60 тысяч километров, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Также встречаются сбои в работе мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться сам по себе. Со временем начинают подглючивать датчики парковки, особенно в сырую погоду, и может выходить из строя концевик двери багажника, из-за чего машина не видит, что багажник закрыт. На машинах с пробегом за 80-100 тысяч километров возможны проблемы с генератором — он начинает недодавать заряд, что проявляется тусклым светом фар и трудным запуском двигателя в мороз.