Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 лс) DCT выпускался с марта 2021 по июль 2022 года. Это переднеприводный кроссовер (SUV) с 5 дверями и 5 местами. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л с турбонаддувом, мощностью 204 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин турбо, интеркулер |
| Мощность | 204 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.2 лс/л |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC экв.) | 7.7 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 5.8 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 6.5 | 147 |
| Комбинированный (WLTP) | 7.1 | 161 |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1573 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 840 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1346-1456 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 424-534 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами 12%) | 1410 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320x28 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET45 |
Дополнительная информация
- Моторное масло: 4.5 л (спецификацию см. в руководстве)
- Охлаждающая жидкость: 5.8 л
- Система Старт-Стоп, противосажевый фильтр
- Тип кузова: SUV, кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин часто сталкиваются с коррозией в типичных местах. Первые рыжие точки обычно появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается песок и реагенты. Также стоит регулярно осматривать пороги под пластиковыми накладками — там скапливается влага, и краска начинает пузыриться уже на третьем-четвертом году жизни. Если не обрабатывать скрытые полости, через пару зим можно обнаружить очаги ржавчины на внутренних швах капота и в районе замка багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка стоек. К 4-5 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе и обивка водительского сиденья на боковой поддержке. В морозы может начать скрипеть уплотнитель дверей, особенно если его не смазывать силиконовой смазкой. Пластик на дверных картах со временем начинает поскрипывать на неровностях, а у машин с панорамной крышей нередко появляется хруст в районе люка.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста и перепадов температур. Частая жалоба — плавающие обороты на холодную, особенно после 60-70 тысяч километров, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Могут начать глючить датчики парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. В сырую погоду бывают сбои в работе центрального замка: одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Также встречаются случаи, когда перестает работать подогрев сидений — чаще всего перегорает нить именно в подушке водительского кресла.