Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 лс) DCT (2019-2021) заводские параметры шин и дисков: размер шин 235/45 R18, диски 18 дюймов. Параметры разболтовки (PCD) — 5x114.3 мм, вылет (ET) — 50 мм, диаметр ступицы — 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Допустимые альтернативные размеры

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5 × 114.3 мм
• Количество отверстий: 5
• Диаметр окружности центров отверстий: 114.3 мм
• Диаметр ступицы: 67.1 мм
• Резьба: M12 × 1.5
• Момент затяжки: 90–110 Н·м

Примечания

• Заводские шины: 235/45 R18.
• Диски: 7.5J × 18 ET50.
• Для замены допускаются шины 225/45 R18 и 235/40 R19 при условии сохранения вылета и PCD.
• Использование неоригинальных размеров может потребовать корректировки показаний спидометра.

Особенности ходовой части

На Kia XCeed с мотором 1.6 T-GDI и роботом DCT ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, причем оригинальные детали живут не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и передавать вибрацию на руль при проезде лежачих полицейских — это происходит ближе к 60–70 тысячам. Если затянуть с заменой, резина расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает соседние элементы.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, возникает уже на 50–60 тысячах, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой или на разбитых дорогах. Гул усиливается при поворотах в одну сторону и затихает в другую. Если не заменить подшипник вовремя, он заклинивает, что приводит к перегреву ступицы и повреждению привода. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов — порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля до упора слышен характерный хруст.

Шинный калькулятор