Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — переднеприводный кроссовер (SUV) с бензиновым двигателем, выпускавшийся с сентября 2019 по март 2021 года. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | XCeed |
| Поколение | XCeed |
| Модификация | 1.6 T-GDI (204 лс) DCT |
| Годы выпуска | Сентябрь 2019 – Март 2021 |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 204 лс |
| Крутящий момент | 265 Нм |
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Объем масла | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP |
| Выбросы CO2 | 148-143 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.5-7.6 л/100 км |
| Загородный | 5.5-5.8 л/100 км |
| Смешанный | 6.2-6.5 л/100 км |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1575 мм |
| Задняя колея | 1573 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 840 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 235/45 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1000 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться проблемы с кузовом. Наиболее уязвимое место — кромка задних арок, где краска часто скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы сразу, через пару зим появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается влага, особенно после зимы, может начаться подпленочная коррозия. На машинах, которые часто ездят по грунтовкам, нередко страдает передняя кромка капота и зона вокруг форсунок омывателя.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Чаще всего источником является центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик начинает поскрипывать на неровностях. К 60-80 тысячам пробега заметно истирается кожа на рулевом колесе, особенно в зоне хвата, и на боковинах водительского кресла. У некоторых машин через 4-5 лет начинает отклеиваться ткань на дверных картах, если машина часто стояла на солнце.
Электрика в возрасте 6-8 лет может преподносить сюрпризы. Одна из частых проблем — отказ работы кнопок на руле, особенно подогрева руля, из-за перетирания проводки в гофре рулевой колонки. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Владельцы нередко жалуются на плавающие обороты на прогретом двигателе при остановках в пробках — это часто лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может потребоваться адаптация блока управления.