Kia XCeed 1.4 T-GDI (140 лс) DCT — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с сентября 2019 по март 2021 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.4 л, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем двигателя | 1353 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 140 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм при 1500-3200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.5-6.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.2-5.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.7-5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 130-135 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1575 / 1573 мм |
| Передний/задний свес | 905 / 840 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: независимая многорычажная
- Рулевое управление: реечное с электроусилителем
- Размер шин: 235/45 R18
- Размер дисков: 18 дюймов
Дополнительно
- Тип кузова: SUV, кроссовер, 5 дверей, 5 мест
- Объем моторного масла: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.1 л
- ABS: да
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia XCeed, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Владельцы отмечают, что после 5-6 лет эксплуатации в зимний период может начать цвести крышка багажника под уплотнителем и швы вокруг проема. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 7-8 лет можно обнаружить сквозные очаги на задних лонжеронах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверные карты — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска может вытираться на боковинах водительского кресла уже к 60-80 тысячам км пробега. Рулевое колесо с искусственной кожей нередко облезает после 4-5 лет, оставляя липкий след на руках. Также часто встречается износ водительского коврика — он протирается до дыр в районе пятки правой ноги.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 5-7 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Нередко глючит блок управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, перестает работать рециркуляция. Владельцы также сталкиваются с отказом датчиков парковки — они начинают пищать без причины или вовсе перестают реагировать на препятствия. После 8-10 лет возможны сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ или брелок.