Kia XCeed 1.4 T-GDI (140 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с сентября 2019 по март 2021 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.4 л, 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем | 1353 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 140 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм при 1500-3200 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 142 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1575 / 1573 мм |
| Снаряженная масса | 1345 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 495 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 426 / 1378 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Тормозная система | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/45 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Дополнительно
- Объем моторного масла: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.1 л
- Допустимая масса буксируемого прицепа (12%): 1000 кг
- Максимальная нагрузка на фаркоп: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре подержанного экземпляра первым делом обращайте внимание на задние арки и кромки дверей. Даже на машинах 2019-2021 годов выпуска здесь нередко появляются вздутия краски и очаги коррозии, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с обильной солью на дорогах. Также стоит проверить нижнюю часть порогов и место соединения заднего бампера с крылом — там часто скапливается влага и грязь, что провоцирует появление рыжих точек. Крышка багажника в районе замка и рамка лобового стекла тоже могут начать цвести, если были сколы от камней.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «поет» пластик центральной консоли в районе магнитолы и бардачка, особенно на неровной дороге. К 4-5 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата (обычно в верхней части) и на боковинах водительского кресла. Тканевая обивка сидений может вытягиваться и терять форму, а на дверных картах появляются царапины от ног. Водительский подлокотник нередко расшатывается и начинает люфтить.
Из электрических «болячек» стоит выделить сбои в работе датчиков парковки — они могут пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Иногда глючит мультимедийная система: зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном. Ближе к 5-6 годам возможны проблемы с концевиками дверей — система сигнализирует об открытой двери, хотя она закрыта. Также встречаются случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал, чаще всего из-за перелома проводки в гофре двери.