Kia Visto 0.8 i 9V (54 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2000 по 2010 год. Оснащался 0.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 54 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 796 см³ (0.8 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Мощность | 54 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 72 Н·м при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | OHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 67.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 90 Н·м/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3495 мм |
| Ширина | 1495 мм |
| Высота | 1580 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Колея передняя | 1315 мм |
| Колея задняя | 1300 мм |
| Снаряженная масса | 800 кг |
| Объем багажника | 320 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 155/70 R13 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести», если машина зимой видела реагенты. Крышка багажника часто гниет по нижнему шву, а под уплотнителем лобового стекла со временем скапливается влага, что приводит к появлению пузырей на передних стойках. Если вовремя не обработать скрытые полости, через 10-12 лет эксплуатации можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — на кочках слышен отчетливый треск. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле протирается до дыр. Руль и рукоятка КПП облазят, оставляя липкий налет на руках. Задний диван, хоть и простой, держится лучше, но его замки фиксации спинки часто разбалтываются и начинают греметь.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто «плавают» обороты холостого хода — это связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах. Блок предохранителей в моторном отсеке страдает от окисления контактов — это приводит к неожиданным отказам стеклоочистителей или вентилятора печки. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или магнитола из-за обрыва проводки в гофре водительской двери.