Kia Venga (YN, facelift 2014) 1.6 CRDI (128 лс) — Характеристики двигателя, динамика и расход топлива

Модификация Kia Venga (YN, facelift 2014) с дизельным двигателем 1.6 CRDI мощностью 128 лс. Ниже приведены подробные характеристики мотора, показатели динамики и расхода топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экология

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Первое, что замечают владельцы — постепенно растущий расход масла. Если на свежей машине уровень практически не менялся между заменами, то после 200 тысяч может уходить до литра на 5-7 тысяч километров. Это связано с естественным износом поршневой группы и залеганием маслосъемных колец. Часто сопровождается появлением сизого дыма при резком нажатии на педаль газа, особенно на холодную. В запущенных случаях масло начинает выдавливать через сальники — сначала через задний коленвала, что заметно по подтекам в районе стыка двигателя и коробки, затем через передний, что приводит к загрязнению ремня привода.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая обычно начинается после 180-200 тысяч. Двигатель может «дергаться» на прогреве, стрелка тахометра ходит вверх-вниз в диапазоне 100-200 оборотов. Чаще всего виноват забитый клапан EGR или загрязнение дроссельной заслонки сажей. Если игнорировать, со временем появляются провалы при разгоне и ухудшается динамика. Навесное оборудование тоже имеет свой ресурс: генератор начинает «выть» подшипниками после 150 тысяч, а помпа системы охлаждения может дать течь через сальник — это заметно по антифризу, стекающему по передней части блока. Характерный признак скорой кончины помпы — свист или шуршание со стороны ремня привода, особенно на холодную.