Kia Venga (YN, facelift 2014) 1.6 CRDI (128 лс) — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2014 года. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6 и отличается экономичностью.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Venga |
| Поколение | Venga (YN, facelift 2014) |
| Модификация | 1.6 CRDI (128 лс) |
| Начало выпуска | 2014 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D4FB |
| Объем двигателя | 1582 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 128 лс @ 4000 об./мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об./мин |
| Мощность на литр | 80.9 лс/л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло (объем) | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость (объем) | 6.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 120 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Дизельное топливо |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4075 мм |
| Ширина | 1765 мм (с зеркалами 2020 мм) |
| Высота | 1600 мм |
| Колесная база | 2615 мм |
| Колея передняя | 1541-1553 мм |
| Колея задняя | 1545-1557 мм |
| Передний свес | 792 мм |
| Задний свес | 668 мм |
| Диаметр разворота | 10.42 м |
| Снаряженная масса | 1281-1380 кг |
| Полная масса | 1810 кг |
| Грузоподъемность | 430-529 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 314 / 1486 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 550 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 |
| Размер дисков | 6.0J X 15; 6.0J X 16; 6.5J X 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia Venga после 2014 года выпуска в целом неплохо держится, но есть слабые места, которые проявляются к 5-7 годам. Чаще всего коррозия начинается на задних арках, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: если не обрабатывать скрытые полости, через 6-8 лет появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Передняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже могут начать цвести, особенно в регионах с агрессивной зимой. В запущенных случаях гниль переходит на усилители и лонжероны, но это редкость при своевременном уходе.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли к 100-150 тысячам км теряет жесткость, появляются дребезжащие звуки на неровностях. Ткань сидений (особенно водительского) протирается на боковинах, а на руле и рукоятке КПП к 7-8 годам облазит покрытие. Водительский подлокотник часто расшатывается, а крепления передних кресел могут люфтить. Из возрастных проблем — закисание механизма регулировки спинки и заедание замков ремней безопасности.
Электрика после 5-6 лет начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом: моторчик печки начинает свистеть или заклинивает, а резистор отопителя перегорает. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильная работа кондиционера — типичная картина при загрязнении дроссельной заслонки или износе датчика положения педали сцепления. Также встречаются отказы датчиков ABS и проблемы с проводкой в гофре задней двери — там перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок.