Kia Venga (YN) 1.6 CRDI 16V (115 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Оснащается дизельным двигателем с турбонаддувом и интеркулером, соответствующим стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Venga |
| Поколение | Venga (YN) |
| Модификация | 1.6 CRDI 16V (115 лс) |
| Годы выпуска | 2010 – 2014 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 115 лс |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув + интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
| Расход в городе | 5.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.9 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 48 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4068 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1600 мм |
| Колесная база | 2615 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1380 кг |
| Полная масса | 1810 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника (мин.) | 440 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 83.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 188.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 72.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у Kia Venga начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, где скапливается грязь и реагенты, появляются вздутия краски и рыжие точки. Часто ржавеют кромки капота спереди и места вокруг форсунок омывателя. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних дверей, где зимой набивается снег. Задняя дверь (багажник) тоже уязвима: коррозия идет по нижней кромке под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик торпедо начинает поскрипывать на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Ткань сидений (если не кожа) протирается на боковинах водительского кресла уже к 100-120 тысячам км. Ручки открывания дверей изнутри иногда ломаются — пластик становится хрупким на морозе.
Электрика после 7-8 лет начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом — перестает работать рециркуляция или заклинивает заслонка, из-за чего печка дует только в ноги. Бывают сбои в работе центрального замка: одна из дверей перестает реагировать на брелок. Подсветка приборной панели может начать моргать или гаснуть — проблема в контактах шлейфа. Стартер иногда крутит вхолостую из-за износа бендикса, особенно в сырую погоду.