Kia Venga (YN) 1.6 16V CVVT (125 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Venga (YN) 1.6 16V CVVT (125 лс) Automatic (2010-2014) заводские параметры шин и дисков:

Примечания:

• Рекомендуемое давление в шинах: 2.3 бар (перед) / 2.1 бар (зад).
• Допустимые альтернативные размеры: 195/65 R15 (для зимних шин).

Особенности ходовой части

На Kia Venga (YN) с возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора: они начинают отчетливо «цокать» на мелких стыках асфальта и лежачих полицейских. Ресурс этих элементов редко превышает 40–60 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, обычно после 100–120 тысяч, но их износ проявляется не столько стуком, сколько вялой реакцией на руль и плавающей траекторией при торможении. Задняя часть подвески начинает беспокоить гулом на скорости после 120–150 тысяч — это сигнал к замене ступичных подшипников. Гул нарастает постепенно, сначала слышен только на правых или левых поворотах, а затем становится постоянным, напоминая шум от неисправной резины.

Скрипы и поскрипывания при раскачивании кузова на стоянке или при медленном проезде «лежачих полицейских» часто указывают на износ втулок стабилизатора или сайлентблоков задней подвески. Если игнорировать эти звуки, со временем появляется люфт в колесе, который можно проверить покачиванием машины вверх-вниз. Задние ступичные подшипники на Venga живут дольше передних, но при пробеге за 150 тысяч и они начинают гудеть, особенно при загрузке автомобиля. Важно помнить: если гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо, это почти гарантированно подшипник, а не резина. Затягивать с заменой не стоит — разрушенный подшипник может заклинить колесо на ходу.

Шинный калькулятор