Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Venga (YN) 1.4 CRDI 16V (90 лс) 2010-2014 годов выпуска.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Venga |
| Поколение | Venga (YN) |
| Модификация | 1.4 CRDI 16V (90 лс) |
| Годы выпуска | 2010 - 2014 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Дополнительно | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Расход в городе | 5.6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.7 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.5 сек |
| Максимальная скорость | 167 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4068 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1600 мм |
| Колесная база | 2615 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника | 440 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia Venga, особенно у машин первых лет выпуска, со временем начинает проявлять очаги коррозии. Самые уязвимые места — это кромки задних арок колес, где скапливается грязь и реагенты. Часто ржавчина появляется под пластиковыми накладками порогов, а также в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже может «зацвести» пузырями. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при езде по неровностям появляются дребезжащие звуки. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 5-6 годам эксплуатации. Резиновые уплотнители дверей дубеют на морозе, что приводит к появлению сквозняков и дополнительному шуму.
Электрика у возрастных машин тоже преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчик заслонки трещит, а температура перестает регулироваться. Также нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели или кнопок на руле. Генератор на пробегах за 150 тысяч км часто требует замены щеток или реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.