Kia Venga (YN) 1.4 CRDI 16V (77 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.4 л, мощностью 77 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Соответствует стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Venga |
| Поколение | Venga (YN) |
| Модификация | 1.4 CRDI 16V (77 лс) |
| Годы выпуска | 2010-2014 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 77 л.с. |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 16 клапанов |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 15.3 с |
| Расход в городе | 5.6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.7 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 48 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4068 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1600 мм |
| Колесная база | 2615 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника | 440 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| ABS | Да |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. В запущенных случаях ржавчина проступает на порогах, особенно в районе крепления домкрата. Владельцы отмечают, что краска на капоте и переднем бампере быстро скалывается от мелких камней, и если не обработать сколы, они превращаются в очаги коррозии. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Тканевая обивка сидений не отличается высокой износостойкостью — уже к 100-120 тысячам километров на водительском кресле появляются потертости, а на боковых валиках — заломы. Руль и рукоятка КПП со временем облезают, особенно если машина эксплуатировалась без оплетки. Внутренние ручки дверей могут начать люфтить, а замки задних дверей — заедать в морозы.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде сбоев в работе центрального замка — одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Часто выходит из строя концевик водительской двери, из-за чего в салоне не гаснет свет или не блокируются замки. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильная работа кондиционера (вентилятор печки начинает гудеть или перестает переключать скорости) — типичные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы после 8-10 лет эксплуатации.