Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Tonic 1.6i 16V (121 лс) Automatic (2018-2020).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 3.6 л
Допуск API SN, ILSAC GF-5
Вязкость 5W-20, 5W-30

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 45 л
Система охлаждения 6.0 л
Коробка передач (ATF) 7.0 л
Тормозная система 0.7 л
Омыватель стекол 3.0 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-20 (всесезонно) или 5W-30 (для высоких температур).
  • Трансмиссионное масло (ATF): Только оригинальное ATF SP-IV или эквивалент.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia MS 591-08.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечания

  • Масляный фильтр: сменный, при замене масла обязательно заменить.
  • Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми остановками и холостыми прогревами, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления несгоревшего топлива, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода. Также стоит чаще проверять уровень масла — при активной езде по пробкам жор может начаться уже после 60-70 тысяч пробега, особенно если игнорировать замену каждые 7-8 тысяч.

Для машин 2018-2020 годов выпуска, которые уже перешагнули отметку в 5-6 лет, критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет появление ржавчины на радиаторе и патрубках — первые очаги гнили часто возникают в нижней части радиатора и на стыках шлангов. Тормозная жидкость с истекшим сроком службы впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров — на старых машинах это проявляется закисанием поршней, неравномерным износом колодок и появлением скрипов при торможении. Замену обеих жидкостей лучше проводить раз в 2 года независимо от пробега.