Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Tonic 1.6i 16V (121 лс) 2018-2020

Для Kia Tonic 1.6i 16V (121 лс) 2018-2020 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) или ремкомплект.

Особенности ходовой части

На Kia Tonic 2018–2020 годов выпуска с моторами 1.6i владельцы начинают замечать первые признаки усталости ходовой уже после 40–50 тысяч километров. Самый частый симптом — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Это говорит о том, что пришли стойки стабилизатора. В среднем их хватает на 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Если не заменить их вовремя, стук усиливается, начинает греметь уже на каждой кочке, и со временем изнашиваются соседние элементы — втулки и сайлентблоки. Сайлентблоки передней подвески сдаются к 60–70 тысячам км: появляется не только стук, но и легкое покачивание кузова при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой.

Ступичные подшипники на Tonic — еще одна слабая точка. Первый гул обычно появляется после 50–60 тысяч км. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, напоминает гул от некачественной резины. Если не обращать внимания, через 5–10 тысяч км гул становится постоянным, переходит в грохот на поворотах, а при сильном износе появляется люфт колеса. Замена подшипника в сборе со ступицей — стандартная процедура, но если затянуть, можно повредить приводной вал. Также стоит следить за состоянием арок и порогов: на машинах этого возраста, особенно после зимней эксплуатации, начинают появляться очаги коррозии в местах сколов краски и в районе крепления подкрылков.

Шинный калькулятор