Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Tonic 1.6i 16V (121 лс) 2018-2020.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.0 л
Допуск API SN, ILSAC GF-5
Вязкость 5W-20, 5W-30

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 45 л
Система охлаждения 6.0 л
Коробка передач (механическая) 1.8 л
Гидроусилитель руля Электроусилитель, масло не требуется
Тормозная система 0.7 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость: 5W-20 (для экономии топлива) или 5W-30 (для высоких температур).
  • Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-85.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia MS 591-08.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечания

  • Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
  • Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении плавающих оборотов на холостом ходу и увеличении расхода топлива. Также стоит чаще проверять уровень масла — при активной езде по городу жор может начаться уже после 60-70 тысяч пробега, особенно если мотор начинает подтраивать на холодную.

Для машин 2018-2020 годов выпуска критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, что приводит к коррозии радиатора и появлению рыжих подтеков на патрубках — это первый признак того, что система охлаждения требует промывки. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а при интенсивном торможении в пробках может появиться характерный скрип и вибрация на руле. Пренебрежение этими жидкостями ускоряет износ главного цилиндра сцепления и суппортов, что особенно заметно на машинах с пробегом под 100 тысяч километров.