Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Tonic 1.6i 16V (121 лс) 2018-2020.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Допуск | API SN, ILSAC GF-5 |
| Вязкость | 5W-20, 5W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.0 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.8 л |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, масло не требуется |
| Тормозная система | 0.7 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость: 5W-20 (для экономии топлива) или 5W-30 (для высоких температур).
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-85.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia MS 591-08.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении плавающих оборотов на холостом ходу и увеличении расхода топлива. Также стоит чаще проверять уровень масла — при активной езде по городу жор может начаться уже после 60-70 тысяч пробега, особенно если мотор начинает подтраивать на холодную.
Для машин 2018-2020 годов выпуска критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, что приводит к коррозии радиатора и появлению рыжих подтеков на патрубках — это первый признак того, что система охлаждения требует промывки. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а при интенсивном торможении в пробках может появиться характерный скрип и вибрация на руле. Пренебрежение этими жидкостями ускоряет износ главного цилиндра сцепления и суппортов, что особенно заметно на машинах с пробегом под 100 тысяч километров.