Kia Tonic (поколение Tonic) в модификации 1.6i 16V (121 лс) выпускался с 2018 по 2020 год. Это переднеприводный кроссовер с бензиновым двигателем Gamma объемом 1.6 л, мощностью 121 лс и крутящим моментом 151 Нм. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Tonic |
| Поколение | Tonic |
| Модификация | 1.6i 16V (121 лс) |
| Годы выпуска | 2018 - 2020 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 121 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 151 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT Dual |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 655 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
| Снаряженная масса | 1157 кг |
| Объем багажника (мин.) | 300 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 254 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 203.2 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 104.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 130.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 76.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, особенно выпущенных до 2020 года, не отличается выдающейся стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины чаще всего появляются на кромках задних арок, в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес. Под слоем грязи и реагентов краска начинает пузыриться уже к 4-5 годам эксплуатации. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — сколы от гравия быстро превращаются в очаги коррозии, если их вовремя не закрасить. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно слабое место, где скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели жесткий, и на неровностях он начинает потихоньку «играть», особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений довольно маркая и к 5-6 годам может выглядеть потертой, особенно на водительском кресле. Руль и рукоятка КПП, если за ними не ухаживали, к этому же сроку начинают блестеть и облезать. Водительское сиденье нередко теряет боковую поддержку — поролон проседает, и появляется ощущение «разбитого» кресла.
Электрика в возрасте 5-7 лет начинает преподносить сюрпризы. Частая жалоба — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников в сырую погоду, что лечится чисткой контактов в дверных разъемах. Бывают случаи, когда «глючит» блок управления климатом — перестает работать одна из зон обдува или моторчик печки начинает гудеть. Также нередки проблемы с концевиками дверей — из-за окисления контактов система сигнализации может срабатывать ложно или, наоборот, не видеть открытую дверь.