Справочные данные по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Kia Telluride II 2.5L (329 лс) Hybrid Automatic (2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.5 л (2497 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
| Допуски | API SP, ILSAC GF-6 |
| Объем с фильтром | 5.5 л |
| Объем без фильтра | 5.0 л |
| Интервал замены | 12 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Тормозная жидкость | 1.0 л (DOT 4) |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | 7.2 л (ATF SP4) |
| Омывающая жидкость | 4.5 л |
| Топливный бак | 69 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SP, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai рекомендует 0W-20 для оптимальной экономии топлива.
- Трансмиссионная жидкость: ATF SP4 (Hyundai/Kia спецификация).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, синего цвета, спецификация Kia/Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Используйте только масла, соответствующие допускам API SP и ILSAC GF-6.
- Для гибридной системы дополнительных жидкостей не требуется (батарея 1.65 кВт·ч не требует обслуживания).
- Проверяйте уровень масла при нормальной рабочей температуре двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика, где двигатель часто работает на холостых оборотах и в режиме «старт-стоп», рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это критически важно для гибридной установки: в пробках силовой агрегат испытывает повышенные термические нагрузки, а масло быстрее насыщается продуктами износа и конденсатом. Игнорирование этого правила приведет к появлению плавающих оборотов на прогретом двигателе, увеличению расхода смазки (жор масла до 1 литра на 3-4 тысячи км) и характерному цоканью гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 2-3 заправки — гибридная система склонна к незаметному угару.
Для автомобилей старше 3-4 лет обязательна замена антифриза каждые 2 года независимо от пробега. Оригинальный состав со временем теряет ингибиторы коррозии, что вызывает точечное гниение алюминиевых патрубков радиатора и появление ржавого налета в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года или при обнаружении влаги в системе (проверяется тестером). Гигроскопичность состава приводит к коррозии суппортов — задние механизмы начинают клинить, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении. На машинах с пробегом свыше 80 тысяч км это чревато закисанием поршней и необходимостью замены тормозных цилиндров в сборе.