Справочные данные по заправочным емкостям и маслу для Kia Telluride I с двигателем 3.8 V6 (291 лс) Sportmatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Lambda II / G6DN
Объем масла (с фильтром) 6.5 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 12.2 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 71 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 8-ступенчатая автоматическая Sportmatic
Масло АКПП См. руководство по эксплуатации

Тормозная система

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 340 мм
Задние тормоза Дисковые, 305 мм
Тормозная жидкость См. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Гидроусилитель руля Электроусилитель, жидкость не требуется
Омыватель стекол См. руководство по эксплуатации

Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля с бензиновым двигателем 3.8 V6, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах его старение вызывает коррозию радиатора и печки, что проявляется сначала в виде маслянистых пятен под машиной, а затем и в падении уровня охлаждающей жидкости.

Тормозная жидкость на автомобилях старше 5 лет требует замены каждые 2 года, даже если пробег небольшой. Со временем она впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится мягкой или «проваливается» при резком нажатии. Также обращайте внимание на состояние арок и порогов: на машинах этого возраста часто начинается скрытая коррозия, которая сначала проявляется вздутиями краски, а затем и сквозными дырами. Регулярная мойка днища зимой и обработка скрытых полостей антикором помогут избежать дорогостоящего ремонта кузова.