Справочные данные по заправочным емкостям и маслу для Kia Telluride I с двигателем 3.8 V6 (291 лс) Sportmatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель/код двигателя | Lambda II / G6DN |
| Объем масла (с фильтром) | 6.5 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем | 12.2 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 71 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | 8-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 305 мм |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Омыватель стекол | См. руководство по эксплуатации |
Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с бензиновым двигателем 3.8 V6, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при холодном пуске. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах его старение вызывает коррозию радиатора и печки, что проявляется сначала в виде маслянистых пятен под машиной, а затем и в падении уровня охлаждающей жидкости.
Тормозная жидкость на автомобилях старше 5 лет требует замены каждые 2 года, даже если пробег небольшой. Со временем она впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится мягкой или «проваливается» при резком нажатии. Также обращайте внимание на состояние арок и порогов: на машинах этого возраста часто начинается скрытая коррозия, которая сначала проявляется вздутиями краски, а затем и сквозными дырами. Регулярная мойка днища зимой и обработка скрытых полостей антикором помогут избежать дорогостоящего ремонта кузова.
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика