Kia Telluride I 3.8 V6 (291 лс) Sportmatic — полноразмерный SUV, выпускавшийся с февраля 2019 по 2023 год. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.8 л, мощностью 291 л.с. и крутящим моментом 355 Нм. Привод — передний, трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая Sportmatic. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-8 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
| Расход топлива (смешанный цикл EPA) | 10.2 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV70 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Lambda II / G6DN |
| Объем | 3778 см³ (3.8 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность | 291 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 355 Нм при 5200 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, Dual CVVT |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.2 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5000 мм |
| Ширина | 1990 мм |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2900 мм |
| Колея передняя/задняя | 1708 / 1716 мм |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Снаряженная масса | 1865-1958 кг |
| Полная масса | 2530-2620 кг |
| Грузоподъемность | 662-665 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 2464 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2268 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 340 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 305 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 245/60 R18; 245/50 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 7.5J x 20 |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 156 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 190.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 77 лс/л |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Угол въезда/съезда | 17° / 20.9° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка задней двери багажника — краска там трескается от вибраций, и под ней появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних арок: из-за постоянного контакта с песком и реагентами там нередко вздувается краска, а в запущенных случаях образуются сквозные дыры. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина часто ездила по гравийкам, сколы на порогах и накладках задних колесных арок быстро превращаются в очаги ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 100-120 тысячам пробега может потерять товарный вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на верхней части рулевого колеса. Водительский подлокотник тоже часто протирается до дыр, если водитель любит класть на него локоть.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле: перестают регулироваться громкость или переключение треков. Часто это связано с окислением контактов в шлейфе под рулем. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура в салоне перестает соответствовать заданной.