Kia Telluride I 3.8 V6 (291 лс) AWD Sportmatic оснащается бензиновым атмосферным двигателем Lambda II (код G6DN) объемом 3.8 литра. Мотор выдает 291 лошадиную силу при 6000 об/мин и 355 Нм крутящего момента при 5200 об/мин. Двигатель соответствует экологическому стандарту ULEV70 и имеет средний расход топлива 11.2 л/100 км в смешанном цикле EPA.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Lambda II / G6DN |
| Объем | 3778 см³ (3.8 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределение | DOHC, Dual CVVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 291 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 355 Нм при 5200 об/мин |
| Мощность на литр | 77 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.2 л |
Динамика и расход топлива
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Расход в городе (EPA) | 12.4 л/100 км |
| Расход на шоссе (EPA) | 9.8 л/100 км |
| Смешанный расход (EPA) | 11.2 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV70 |
| Соотношение мощность/вес | 150.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 183.9 Нм/тонна |
Привод и трансмиссия
- Привод: Полный (AWD) – передние колеса постоянно, задние подключаются через муфту.
- Коробка передач: 8-ступенчатый автомат Sportmatic.
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть литр на 5-7 тысяч километров, но со временем аппетит увеличивается до литра на 2-3 тысячи. Причина кроется в залегании маслосъемных колец и естественном износе маслоотражательных колпачков. В запущенных случаях это сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре.
Нередки и проблемы с герметичностью. Со временем начинают потеть сальники коленвала — сначала задний, что проявляется масляными подтеками в районе стыка двигателя и коробки передач. Затем может подтекать и передний сальник, оставляя следы на шкиве и ремне навесного оборудования. Плавающие обороты на холостом ходу — еще один признак возраста, часто связанный с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на клапанах, что усугубляется при использовании некачественного топлива.
Из навесного оборудования первыми сдаются генератор и помпа. Генератор начинает «выть» или свистеть из-за износа подшипников, а его напряжение может плавать, вызывая мерцание фар и нестабильную работу электроники. Помпа системы охлаждения часто начинает подтекать через дренажное отверстие или издавать характерный хруст при вращении — это верный признак скорой замены, так как заклинивший насос может привести к перегреву и серьезным последствиям.