Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Tasman Double Cab X-Pro 2.5 T-GDI (281 лс) 4WD Automatic (2025-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Theta 3, 2.5 T-GDI, 2497 см³ |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (рекомендуется ACEA C2/C3) |
| Объем с фильтром | ~6.5 л |
| Допуски | ILSAC GF-6, API SP, ACEA C2/C3 |
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 80 л | Бензин АИ-95/98 |
| Система охлаждения | ~10 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Масло двигателя | 6.5 л | С фильтром |
| Масло АКПП | ~8 л | ATF SP-IV |
| Масло раздаточной коробки | ~1.2 л | API GL-5 75W-90 |
| Масло заднего моста | ~1.5 л | API GL-5 75W-90 |
| Масло переднего моста | ~0.8 л | API GL-5 75W-90 |
| Тормозная жидкость | ~1.0 л | DOT 4 |
| Омыватель стекол | 4.5 л | - |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: ILSAC GF-6, API SP, ACEA C2/C3. Рекомендуется 0W-30 или 5W-30.
- Трансмиссионное масло: ATF SP-IV для АКПП; API GL-5 75W-90 для мостов и раздатки.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долгосрочная).
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1.
Примечания
- Масло двигателя: объем указан с заменой фильтра. При замене без фильтра объем может быть меньше на ~0.3 л.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
- Интервал замены масла: 10 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми простоями в пробках и работой на холостом ходу моторное масло подвергается повышенной нагрузке из-за неполного прогрева и накопления топлива в картере. Для двигателя с турбонаддувом это критично: даже при регламенте 15 000 км настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7 500–10 000 км. Игнорирование этого правила приведет к закоксовыванию маслосъемных колец, появлению жора масла (расход может превысить литр на тысячу километров) и преждевременному износу турбины, что проявится свистом и потерей тяги.
На автомобилях старше 5–7 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии — это ведет к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и забиванию печки. Замену антифриза проводите не реже раза в 3 года, иначе рискуете получить течь радиатора в пробке. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги снижает температуру кипения, что в пробках с частыми торможениями вызывает провал педали и увеличение тормозного пути. Меняйте ее каждые 2 года, иначе коррозия разъест главный цилиндр и суппорта изнутри, что проявится подклиниванием колодок и неравномерным износом дисков.