Kia Tasman Double Cab 2.5 T-GDI (281 лс) 4WD Automatic — это пикап, выпускаемый с февраля 2025 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 2.5 л, мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 421 Нм. Привод — полный (подключаемый передний мост). Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Tasman |
| Поколение | Tasman Double Cab |
| Модификация | 2.5 T-GDI (281 лс) 4WD Automatic |
| Начало выпуска | Февраль 2025 г. |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Полный (постоянный задний, подключаемый передний) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код двигателя | Theta 3 |
| Объем двигателя | 2497 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 281 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 421 Нм при 1750-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Расход топлива и выбросы CO₂
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 13.7-14.9 л/100 км | 210-231 г/км (смешанный) |
| Загородный | 10.9-12.0 л/100 км | |
| Смешанный | 12.3-13.5 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5410 мм |
| Ширина | 1930 мм |
| Высота | 1870-1890 мм |
| Колесная база | 3270 мм |
| Колея передняя/задняя | 1636 / 1624 мм |
| Дорожный просвет | 224 мм |
| Глубина брода | 800 мм |
| Снаряженная масса | 2165-2345 кг |
| Полная масса | 2765-2945 кг |
| Грузоподъемность | 600 кг |
| Объем багажника (кузов) | 1173 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (12%) | 3500 кг |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Размер дисков | 17; 18 |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 7.7 кг/л.с., 129.8 л.с./тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.1 кг/Нм, 194.5 Нм/тонна
- Мощность на литр: 112.5 л.с./л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией, первыми сдаются задние арки. Ржавчина начинает проступать изнутри, в месте стыка с пластиковым расширителем. Если вовремя не обработать, через сезон-два появляются вздутия и сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также часто «цветет» — скапливается грязь под уплотнителями. Пороги гниют не столько снаружи, сколько по сварному шву в районе передних и задних стоек, где заводской герметик со временем трескается и отслаивается. Крышка багажника, в районе замка и под задним стеклом, тоже зона риска — там часто скапливается влага и реагенты.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем разбалтывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и торпедо начинает «сверчать» на морозе, особенно в районе дефлекторов обдува. Материал обивки сидений, если это не кожа, истирается на боковинах водительского кресла — появляются потертости и катышки. Руль, даже с кожаной оплеткой, к 100 тысячам километров часто «лоснится» в местах хвата.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Чаще всего страдает блок управления климатом — начинают самопроизвольно менять температуру или направление обдува, либо перестает работать одна из зон. Моторчики печки со временем начинают подвывать, а на некоторых экземплярах и вовсе заклинивают. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в спинке или подушке. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать» — стекло опускается, но не поднимается, пока не перезагрузишь машину.