Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Syros 1.5 CRDi VGT (116 лс) Automatic (2025-2026). Двигатель Smartstream 1.5L дизель.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуск | ACEA C2 или C3, вязкость 0W-30 или 5W-30 |
| Рекомендованное масло | Kia/Hyundai Genuine 0W-30 или аналог |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | ~6.5 л |
| Трансмиссия (АКПП) | 7.0 л (ATF SP-IV) |
| Тормозная система | 0.7-0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: ACEA C2/C3, API SN или выше. Вязкость SAE 0W-30 или 5W-30.
- Трансмиссионное масло: Hyundai/Kia ATF SP-IV.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, спецификация Kia MS 591-08.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Двигатель Smartstream D1.5 оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому обязательно использовать масла с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS).
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
- При замене масла используйте оригинальный масляный фильтр Kia 26300-2M000 или аналог.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, где двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто переключается между режимами разгона и торможения, масло в дизельном двигателе стареет гораздо быстрее. Даже если производитель заявляет интервал замены в 15 тысяч километров, в реальной эксплуатации с постоянными простоями в пробках я настоятельно рекомендую сократить его до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила приводит к закоксовыванию маслосъемных колец, что проявляется в повышенном расходе масла (жор масла) и нестабильной работе на холостых оборотах. Также в пробках страдает сажевый фильтр — частые короткие поездки не дают ему прогореть, что со временем вызывает забивание и потерю мощности.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, и если его не менять каждые 3-4 года, начинается внутренняя коррозия радиатора и печки — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному снижению эффективности обогрева салона. Тормозная жидкость гигроскопична, и в старых машинах, где уже есть микротрещины в суппортах или трубках, накопление влаги ведет к коррозии поршней и закисанию направляющих. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация, вызванная неравномерным прижатием колодок из-за ржавчины в цилиндрах.