Kia Syros 1.5 CRDi VGT (116 лс) — компактный кроссовер с дизельным двигателем, выпускаемый с января 2025 года. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбодизелем мощностью 116 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Syros |
| Поколение | Syros |
| Модификация | 1.5 CRDi VGT (116 лс) |
| Начало выпуска | Январь 2025 г. |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 116 лс @ 4000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 77.7 лс/л |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Объем багажника (мин.) | 465 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина, Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15; 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современные методы обработки, со временем начинает проявлять слабые места. Первые признаки коррозии чаще всего возникают на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — здесь краска может вздуваться из-за сколов от гравия. Через 3-5 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами нередко появляются рыжие точки под уплотнителями стекол и на сварных швах моторного щита. Если машина часто стоит на улице, стоит регулярно промывать скрытые полости арок и порогов, иначе коррозия может перейти в сквозную.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля, начинает поскрипывать на неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Тканевая обивка сидений на водительском кресле может вытираться на боковой поддержке, а кожаный руль — терять матовость и блестеть. К 60-80 тысячам пробега нередко появляется люфт в водительском кресле из-за износа направляющих. Также стоит быть готовым к тому, что через 3-4 года эксплуатации может начать отслаиваться мягкое покрытие на дверных подлокотниках.
Электрика этого автомобиля, как и у многих современных машин, имеет свои «болячки». Самая частая жалоба — плавающие обороты холостого хода после 50-60 тысяч километров, особенно в сырую погоду. Это связано с загрязнением датчика положения коленвала или дроссельной заслонки. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника из-за окисления контактов. Со временем может начать глючить мультимедиа: зависать экран, пропадать звук с одной стороны или отказываться подключаться телефон по Bluetooth. Ближе к 100 тысячам пробега стоит ожидать проблем с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка.