Kia Stonic (facelift 2025) 1.0 T-GDI Mild Hybrid: Размеры шин и дисков

Для Kia Stonic (facelift 2025) 1.0 T-GDI (115 лс) Mild Hybrid предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры крепления.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не ниже 91 (615 кг) и индексом скорости V (240 км/ч).
• Для зимнего сезона допускаются шины размером 205/55 R17 с соответствующим индексом скорости.
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 6.5J x 17 ET49, PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм.

Особенности ходовой части

На Kia Stonic этого поколения ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если затянуть с заменой, стук становится громче и переходит на ямы и лежачие полицейские. Сайлентблоки служат дольше, но к 100-120 тысячам начинают проявлять себя глухим скрипом при проезде неровностей и легким вибрированием кузова на скорости. Ступичные подшипники — слабое место: гул появляется уже после 80 тысяч, сначала едва слышный, затем нарастающий до воя, особенно заметного при поворотах. Если игнорировать, подшипник может заклинить, что приведет к потере управляемости.

Из-за особенностей компоновки и веса мотора передняя часть нагружена сильнее, поэтому стуки и скрипы в ней появляются раньше. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров обязательна: проверяйте пыльники и состояние резинок — трещины и разрывы ускоряют износ в разы. Замена стоек стабилизатора требуется в среднем раз в 60-80 тысяч, сайлентблоков — раз в 100-120 тысяч, ступичных подшипников — около 80-100 тысяч. Экономия на оригинальных запчастях приводит к тому, что неоригинал ходит в два раза меньше, и стуки возвращаются уже через 30-40 тысяч.

Шинный калькулятор