Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для Kia Stonic (facelift 2025) 1.0 T-GDI (115 лс) Mild Hybrid (двигатель G3LF).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель двигателя G3LF
Объем масла с фильтром 3.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 5.9 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин
Объем топливного бака 45 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: согласно спецификации производителя.
  • Жидкость стеклоомывателя: согласно климатическим условиям.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: для получения точных допусков необходимо войти в систему.
  • Экологический стандарт: Euro 6e bis.
  • Система Start-Stop: присутствует.
  • Противосажевый фильтр: присутствует.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.0 T-GDI (115 лс) Mild Hybrid (2025-2026).
  • Рекомендуется использовать масла, соответствующие требованиям производителя.

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях с этим мотором и системой мягкого гибрида, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков, остановок и работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов. Первыми симптомами пропущенной замены станут плавающие обороты на холодную и легкий цокот при прогреве. Также не забывайте, что система «старт-стоп» создает дополнительную нагрузку на масляный насос, поэтому игнорирование сокращенного интервала ведет к ускоренному износу вкладышей коленвала.

Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению накипи в радиаторе и печке — вы заметите это по слабому обдуву и холодному воздуху при включенном отоплении. Тормозная жидкость гигроскопична, и в старых автомобилях ее высокая влажность вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и суппортов. Характерный признак — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация, которую часто путают с проблемами ступичных подшипников.