Kia Stonic (facelift 2025) 1.0 T-GDI (100 лс) – переднеприводный кроссовер с бензиновым двигателем, выпускаемый с сентября 2025 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e bis.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LE |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределение | CVVD |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.6 л/100 км |
| Средняя скорость | 5.6 л/100 км |
| Высокая скорость | 5.0 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 6.2 л/100 км |
| Комбинированный | 5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 133 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4165 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1760 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2025 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1531-1537 мм |
| Колея задняя | 1538-1544 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1130-1223 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 427-520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1155 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H |
| Размер дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.0J x 16 ET49 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 6e bis |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Угол въезда | 15.8° |
| Угол съезда | 26.9° |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 900 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. По кузову: первыми сдаются кромки задних арок — через 3-4 года там может появиться точечная коррозия, особенно если зимой не мыть арки от реагентов. Также часто затирается краска на внутренней стороне передних дверей в районе замков, и под уплотнителями задней двери скапливается влага, что ведет к мелким вздутиям ЛКП. Нижняя кромка капота и рамка лобового стекла — еще два места, где при неаккуратном обращении с пескоструем появляются сколы до металла.
В салоне после 50-60 тысяч км начинают скрипеть передние кресла — вибрирует механизм регулировки наклона спинки, особенно на неровностях. Пластик центральной консоли со временем начинает поскрипывать в районе подстаканников, а на руле кожа стирается до глянца уже к 40 тысячам км. Из электрики: часто «глючит» датчик давления в шинах — выдает ложные показания на холодную, а также плавают обороты холостого хода после прогрева, что лечится чисткой дроссельной заслонки. Еще одна распространенная проблема — отказ кнопки открывания багажника из-за окисления контактов, особенно после моек.