Kia Stonic (facelift 2020) 1.2 (84 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с сентября 2020 по май 2024 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 84 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Stonic |
| Поколение | Stonic (facelift 2020) |
| Модификация | 1.2 (84 лс) |
| Годы выпуска | 2020 – 2024 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LG |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 84 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 118 Нм при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | CO2 (г/км) |
|---|---|---|
| Городской (NEDC) | 6.6 | – |
| Загородный (NEDC) | 4.7 | – |
| Смешанный (NEDC) | 5.4 | 123 |
| Смешанный (WLTP) | 6.1 | 139 |
| Топливо | Бензин | |
| Объем бака | 45 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1760 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2025 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1531-1537 мм |
| Колея задняя | 1539-1544 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 730 мм |
| Дорожный просвет | 165-183 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Угол въезда | 14.9-16.4° |
| Угол съезда | 28.7-30.4° |
| Снаряженная масса | 1080-1183 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 417-520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1155 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 910 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Упругая балка, пружины |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 185/65 R15 | 6J x 15 |
| 195/55 R16 | 6J x 16 |
| 205/55 R17 | 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 3-5 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются мелкие пузыри краски, переходящие в рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, где скапливается влага. На машинах, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается краска на порогах и передней кромке капота, что приводит к появлению очагов коррозии. Задняя кромка крыши над стеклом пятой двери — еще одно место, где может начать “цвести” металл, если там была сколота краска.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего “сверчками” страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка стоек. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100 000 км может начать вытираться на боковинах водительского кресла, а руль нередко облезает, особенно если водитель носит кольца. Пластик дверных карт царапается даже от нечастого контакта с обувью, а ковролин на полу со временем протирается под пяткой левой ноги.
Электрика на возрастных экземплярах преподносит сюрпризы в виде “глюков” мультимедийной системы — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Нередки случаи, когда перестают работать кнопки на руле или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки. Также встречаются проблемы с концевиками дверей — система сигнализирует об открытой двери, хотя она закрыта, что приводит к быстрому разряду аккумулятора.