Справочник содержит информацию о моторном масле, его объеме, допусках, а также других заправочных жидкостях для Kia Stonic (facelift 2020) с двигателем 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (120 лс) Mild Hybrid iMT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LF |
| Объем масла (с фильтром) | 3.6 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
| Топливный бак | 45 л |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6d-ISC-FCM
- Система Start-Stop: Да
- Противосажевый фильтр: Да
Примечания
- Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Допуски масла могут различаться в зависимости от региона и года выпуска.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.0 T-GDI в условиях городских пробок и частых пусков-остановок (особенно с системой Mild Hybrid) настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет вязкость и накапливает продукты износа, что при турбонаддуве критично — закоксовка масляных каналов и маслосъемных колец на таких моторах встречается часто. Также не забывайте про замену воздушного фильтра раз в год: забитый фильтр увеличивает нагрузку на турбину и провоцирует плавающие обороты на холостом ходу.
На машинах старше 4-5 лет (даже с учетом фейслифта 2020 года) обязательно проверяйте состояние антифриза и тормозной жидкости раз в два года. Старый антифриз теряет присадки, что ведет к коррозии алюминиевого радиатора и появлению рыжих подтеков на стыках патрубков — особенно уязвимы места соединения с термостатом. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов и закисание направляющих, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Замена этих жидкостей обойдется дешевле, чем ремонт системы охлаждения или замена суппортов в сборе.