Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Stonic (facelift 2020) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT (2024-2025).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LF |
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость стеклоомывателя | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте VIN-код для подбора.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Kia (обычно на основе этиленгликоля).
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и противосажевым фильтром.
- Гибридная система использует 48-вольтовую батарею.
- Для точных данных по допускам масел используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам автомобилей с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбокомпрессора и цепи ГРМ. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного аппетита (жора масла) уже к 60-80 тысячам пробега, а также плавающими оборотами на горячую из-за закоксовывания маслосъемных колец.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии, что может привести к появлению течи через прокладку головки блока и перегреву. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: насыщаясь влагой, она вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а также увеличивает тормозной путь. На старых машинах это чревато закисанием поршней и неравномерным износом колодок.