Kia Stonic (facelift 2020) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT — переднеприводный кроссовер с мягкой гибридной системой (MHEV) на 48 В. Автомобиль оснащается 1.0-литровым трехцилиндровым турбодвигателем мощностью 100 лс и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Выпускался с мая 2024 по сентябрь 2025 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Stonic |
| Поколение | Stonic (facelift 2020) |
| Модификация | 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT |
| Годы выпуска | Май 2024 – Сентябрь 2025 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LF |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределение | CVVD |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 2000-2500 об/мин |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
| Система старт-стоп | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип | MHEV (мягкий гибрид) |
| Режим движения | Только смешанный (ДВС + электромотор) |
Расход топлива и экология
| Режим (WLTP) | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 6.9 | – |
| Средняя скорость | 5.3 | – |
| Высокая скорость | 4.8 | – |
| Сверхвысокая скорость | 6.2 | – |
| Комбинированный | 5.7 | 129 |
| Экологический стандарт | Euro 6e | |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1760 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2025 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1531-1573 мм |
| Задняя колея | 1539-1544 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 730 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1185-1288 кг |
| Полная масса | 1710 кг |
| Грузоподъемность | 422-525 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1155 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 710 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Размеры шин | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H; 205/55 R17 91V |
| Размеры дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.0J x 16 ET49; 6.5J x 17 ET49 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 84.4 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 168.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этого автомобиля чаще всего сталкиваются с коррозией в скрытых полостях. Уже к 4-5 годам эксплуатации, особенно в регионах с обильными реагентами, можно заметить вспучивание краски на нижней кромке задних арок. Ржавчина обычно начинает пробиваться изнутри, под пластиковыми накладками. Также стоит регулярно осматривать места стыка заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага, что приводит к появлению рыжих точек. Пороги и днище, как правило, держатся дольше, но при отсутствии антикоррозийной обработки через 6-7 лет могут появиться очаги коррозии в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчок» поселяется в районе центральной консоли и передней панели, особенно в жаркую погоду, когда пластик расширяется. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 80-100 тысяч км) может вытираться на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка селектора передач со временем теряют товарный вид — появляются потертости, особенно на версиях с искусственной кожей. К 5-6 годам нередко начинает отклеиваться уплотнительная резина на дверях, что приводит к появлению сквозняков и дополнительному шуму.
Электрика на этом автомобиле, как правило, не доставляет серьезных хлопот, но есть несколько слабых мест. Чаще всего владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в морозы. Со временем может начать барахлить концевик двери багажника — система ошибочно сигнализирует об открытой двери, из-за чего не срабатывает центральный замок. Также встречаются случаи, когда после 4-5 лет начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки, что часто путают с неисправностью гибридной системы.