Kia Stonic (facelift 2020) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid /2024, 2025/ — Размеры шин и дисков

Для Kia Stonic (facelift 2020) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid (2024-2025) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости не ниже указанных.
• Для зимнего сезона допускаются шины меньшего размера (например, 185/65 R15).
• Вылет (ET) дисков варьируется в зависимости от ширины диска.

Особенности ходовой части

На Kia Stonic после 2020 года выпуска с мягкогибридной установкой ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Характерный глухой стук слышен с одной стороны, а при раскачке кузова на месте он может пропадать. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов изнашиваются к 70-90 тысячам: появляется скрип при выворачивании руля на месте и легкое постукивание при торможении на неровностях. Если вовремя не заменить, резина начинает «плыть», и появляется люфт, который ускоряет износ шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно появляется после 50-60 тысяч километров, причем чаще страдает передняя ось. Звук нарастает при поворотах: если гул усиливается при повороте налево — проблема справа, и наоборот. На скорости 60-80 км/ч гул становится отчетливым, напоминающим шум от некачественной резины. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Задние подшипники живут дольше — до 100-120 тысяч, но при появлении гула медлить нельзя: на Stonic они меняются только в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта.

Шинный калькулятор