Для Kia Stonic (facelift 2020) 1.0 T-GDI (100 лс) DCT (2024-2025) доступны следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Размер | Индекс нагрузки и скорости |
|---|---|
| 185/65 R15 | 88H |
| 195/55 R16 | 87H |
| 205/55 R17 | 91V |
Размеры дисков
| Размер | Вылет (ET) |
|---|---|
| 6.0J x 15 | ET46 |
| 6.0J x 16 | ET49 |
| 6.5J x 17 | ET49 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x114.3 мм
- Центральное отверстие: 67.1 мм
- Крепеж: гайки M12x1.5
Особенности ходовой части
На Kia Stonic после 2020 года выпуска с двигателем 1.0 T-GDI и роботизированной коробкой DCT ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 50-60 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в отчетливый цокот на любой кочке. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 70-80 тысяч, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Симптомы — легкое вибрирование руля на скорости и небольшой увод машины в сторону при торможении. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул появляется уже после 40-50 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум от некачественной резины, но со временем переходит в низкочастотный гул, который не исчезает даже при смене покрышек. Если затянуть с заменой, подшипник начинает «выть» на поворотах, а в запущенных случаях — клинить, что чревато заклиниванием колеса на ходу.
Второй типичной проблемой становится преждевременный износ задних амортизаторов. Уже к 50-60 тысячам пробега они начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением плавности хода — машина начинает раскачиваться на волнах и «клевать» носом при торможении. Если не заменить вовремя, жидкость вытекает полностью, и амортизатор перестает гасить колебания, что приводит к быстрому износу сайлентблоков и появлению стуков в задней части кузова. Также стоит обратить внимание на рулевые наконечники: люфт в них возникает редко, но если слышен щелчок при повороте руля на месте — это верный признак износа. В целом, ходовая часть Stonic требует регулярного осмотра каждые 15-20 тысяч километров, особенно при частой езде по ямам и гравию.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |