Обзор технических характеристик Kia Stonic (facelift 2020) с двигателем 1.0 T-GDI (100 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Автомобиль выпускался с мая 2024 по сентябрь 2025 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 3-цилиндровый, рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | CVVD |
| Код двигателя | G3LE |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим (WLTP) | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 7.1 л/100 км | 127 г/км (комбинированный) |
| Средняя скорость | 5.3 л/100 км | |
| Высокая скорость | 4.7 л/100 км | |
| Сверхвысокая скорость | 6.0 л/100 км | |
| Комбинированный | 5.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1760 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2025 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1531-1573 мм |
| Колея задняя | 1539-1544 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 730 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1155-1258 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 422-525 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1155 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 710 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H; 205/55 R17 91V |
| Размер дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.0J x 16 ET49; 6.5J x 17 ET49 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы Kia Stonic с этим мотором и роботом чаще всего сталкиваются с мелкими, но раздражающими дефектами. Кузов, несмотря на оцинковку, начинает проявлять слабые места уже к 4-5 годам. Первыми сдаются кромки задних арок — там появляются точечные вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Также часто облазит краска под хромированными накладками на дверях и вокруг рамки лобового стекла — это не сквозная коррозия, но выглядит неопрятно. Пороги и днище обычно держатся хорошо, но если были сколы, то под ними может «зацвести».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Примерно после 50-60 тысяч км появляется сверчок в районе центральной консоли или передней панели со стороны пассажира — пластик трется о пластик, особенно на неровной дороге. Ткань сидений (если не кожа) быстро теряет вид: на водительском кресле появляются катышки и потертости на боковине подушки. Руль и ручка КПП к 80-100 тысячам км могут облезть, даже если не носить кольца. Электрика тоже не без греха: часто «глючит» датчик давления в шинах — загорается ошибка на холодную, хотя колеса целы. Бывают случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника (окисляются контакты) или начинают плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки.