Kia Stonic 1.6 CRDi (136 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 136 лс и крутящим моментом 280 Нм. Предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Выбросы CO2 | 108 г/км |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 136 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла в двигателе | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.2 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 4.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.8 л/100 км |
| Расход смешанный | 4.1 л/100 км |
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1760 мм (без зеркал), 2025 мм (с зеркалами) |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1531 мм |
| Колея задняя | 1539 мм |
| Дорожный просвет | 183 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Угол въезда | 15.4° |
| Угол съезда | 30.4° |
| Снаряженная масса | 1288 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 432 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1155 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1110 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Дополнительные параметры
- Соотношение мощность/вес: 9.5 кг/лс, 105.6 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 4.6 кг/Нм, 217.4 Нм/тонна
- Мощность на литр рабочего объема: 85.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного до 2020 года, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется раньше всего. Чаще всего владельцы замечают вспучивание краски и рыжие точки на кромке капота, в местах сколов, а также по нижней кромке дверей. Задние арки — еще одно слабое место: грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми накладками, и если их не снимать для мойки, через 4-5 лет там может появиться сквозная коррозия. Пороги ржавеют реже, но в местах, где сбито заводское антигравийное покрытие, особенно в районе передних колес, очаги появляются быстро. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — под уплотнителем часто скапливается влага, что приводит к точечной коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластик вокруг рычага КПП. К 5-6 годам эксплуатации сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка выминается, а на тканевой обивке появляются потертости. Руль и рукоятка КПП, если они не были в оплетке, к этому же сроку начинают «лосниться» и стираться. Из неприятных мелочей — часто забивается дренаж кондиционера, из-за чего вода попадает на пол под коврики переднего пассажира, что ведет к неприятному запаху сырости.
Электрика подводит в основном из-за возраста и перепадов температур. Типичная проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери: они начинают срабатывать через раз или перестают работать вовсе. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчик заслонки начинает трещать, а температура перестает регулироваться плавно. Ближе к 6-7 годам может начать «плавать» напряжение в бортовой сети из-за износа генератора, что проявляется в мерцании подсветки приборов и замедленной работе стеклоочистителей. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия.