Kia Stonic 1.6 CRDi (110 лс) — компактный кроссовер, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2017 – 2020 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1500-2750 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 4.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 3.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 109 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Дорожный просвет | 165-183 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1255 кг |
| Полная масса | 1700 кг |
| Грузоподъемность | 445 кг |
Объем багажника
| Режим | Объем |
|---|---|
| Минимальный | 332 л |
| Максимальный (со сложенными сиденьями) | 1135 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 15; 17 дюймов |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Прочие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Соотношение мощность/вес | 87.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 207.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается влага и грязь. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть задних дверей и пороги под ними: защитное покрытие со временем истирается, и металл начинает «цвести» изнутри. На машинах, которые часто ездят по реагентам, нередко можно заметить вздутия краски на арках задних колес и в районе стыка заднего бампера с крылом. Если вовремя не обработать эти места, через пару сезонов сквозная коррозия может потребовать замены элементов.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы. Первым сдается пластик центральной консоли в районе магнитолы — на неровностях он начинает поскрипывать из-за ослабших защелок. К 100 тысячам пробега часто вытирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, особенно если водитель крупной комплекции. Также нередко отклеивается ткань на дверных картах в районе подлокотников — это лечится только перетяжкой. Электрика тоже имеет свои слабые места: со временем начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а на машинах с кнопкой запуска иногда отказывает концевик педали тормоза — двигатель перестает заводиться с кнопки, приходится менять датчик.