Kia Stonic 1.4i (100 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.4 л мощностью 100 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1368 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 133 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Код двигателя | Kappa / G4LC |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 12 с |
| Расход топлива (город) | 7.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 125 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливный бак | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Дорожный просвет | 165-183 мм |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1610 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 332 / 1135 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 15; 17 дюймов |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается влага и грязь, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних арок: из-за абразивного воздействия песка и реагентов лакокрасочное покрытие истирается, и появляются рыжие точки. Внутренние полости порогов, особенно в районе передних и задних колесных арок, тоже любят “цвести”, если не были обработаны антикором. На машинах, которые часто ездят по грунтовкам, нередко можно увидеть коррозию на сварных швах под днищем.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они начинают поскрипывать, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 5-6 годам может вытереться на боковине подушки, а руль нередко облезает, если за ним не ухаживали. Пластик ручек открывания дверей изнутри со временем покрывается царапинами и потертостями, а накладки порогов царапаются даже от аккуратной обуви.
Электрика на этом возрасте может преподносить сюрпризы. Часто встречается проблема с плавающими оборотами на холостом ходу — виноват бывает загрязненный датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка на руле или начинают глючить датчики парктроника — они закисают от грязи и реагентов. Иногда отказывает концевик двери водителя, из-за чего машина “думает”, что дверь открыта, и не позволяет поставить на сигнализацию.