Kia Stonic 1.2i (84 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.2 л (1248 см³) мощностью 84 л.с. и крутящим моментом 122 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1248 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 84 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 122 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 118 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Объем топливного бака | 45 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Дорожный просвет | 165-183 мм |
| Снаряженная масса | 1145 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 455 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 332 / 1135 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 205/55 R17 |
| Размеры дисков | 15; 17 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.1 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается грязь и влага, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних арок: из-за абразивного воздействия песка и реагентов лакокрасочное покрытие истирается, и металл начинает цвести. Внутренние полости порогов, особенно в районе домкратных усилений, тоже уязвимы — при отсутствии антикоррозийной обработки там может появиться сквозная ржавчина. На машинах старше 8 лет нередко наблюдается коррозия вокруг рамки лобового стекла и в местах крепления заднего спойлера.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной стойки и облицовка задней полки — они начинают поскрипывать на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 5-6 годам может протереться до основы на боковине подушки. Руль и рукоятка КПП из искусственной кожи к этому же сроку часто облезают, становясь липкими и неопрятными на вид. Водительский коврик, если он не был заменен на резиновый, протирается до дыр в районе пятки.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения, что приводит к разряду аккумулятора за ночь. Блок управления отопителем может начать «задумываться»: перестает переключаться режим обдува или меняется скорость вентилятора без команды. После 7-8 лет нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он может заклинить. Также встречаются отказы в работе задних датчиков парковки из-за окисления контактов в разъемах.