Kia Stonic 1.0 T-GDI (120 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается 3-цилиндровым бензиновым турбодвигателем объемом 1.0 л, 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Stonic |
| Поколение | Stonic |
| Модификация | 1.0 T-GDI (120 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2020 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Тип | Бензиновый, турбонаддув, интеркулер |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 120.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
| Расход в городе | 6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.5 л/100 км |
| Смешанный расход | 5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 115 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Дорожный просвет | 165-183 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Полная масса | 1640 кг |
| Грузоподъемность | 455 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 332 / 1135 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 15; 17 |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия появляется на кромке капота и в местах сколов краски на передней части. Задние арки колес тоже уязвимы — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и если их не снимать для просушки, через пару зим можно заметить вздутия краски. Пороги ржавеют в местах стыка с задними крыльями, особенно если машина часто ездила по гравию. Днище обычно держится хорошо, но заводской антикор на сварных швах со временем отслаивается.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты — пластик жесткий, и на неровностях появляются сверчки. Кресла, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка проседает, а на обивке из ткани появляются катышки. Руль и ручка КПП облезают к 60-80 тысячам пробега — кожа не самого высокого качества. Электрика тоже не без греха: часто глючит блок управления климатом — моторчики заслонок начинают щелкать, а температура может скакать. Подсветка кнопок на дверях тускнеет, а в некоторых машинах перестает работать датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или падать до нуля на ходу.