Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Stonic 1.0 T-GDI (100 лс) 2019-2020.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Kappa II / G3LC
Объем масла с фильтром 3.6 л
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 5.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 45 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации. Для точной информации войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный производителем.

Примечания

  • Данные основаны на официальных характеристиках Kia Stonic 1.0 T-GDI (100 лс) 2019-2020.
  • Всегда проверяйте уровень масла и жидкостей в соответствии с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с турбированным мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске, который со временем переходит в постоянный. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км — жор на таких моторах, особенно после 60-70 тысяч пробега, может начаться незаметно, но быстро прогрессировать.

Для машин 2019-2020 годов выпуска, которым уже перевалило за 5-6 лет, критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, что проявляется сначала в виде рыжего налета в расширительном бачке, а затем — в забивании радиатора печки и падении эффективности обогрева салона. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, и на старых машинах это приводит к коррозии суппортов — вы заметите, что задние колеса начинают подклинивать, а при торможении появляется характерный скрип. Если запустить, гниют направляющие пальцы, и ремонт обходится в разы дороже простой замены жидкости.